科创一路应该算是榆林中心城区最“名不副实”的一条道路……

在没有科创新城之前，这条路被叫做苏庄则路，也叫榆苏路。科创新城成立后，这条路被冠之科创一路，并继续向西延伸，与怀远六路相交，构成了科创新城的“外环”。

东起榆林大道，西至科创新城腹地，科创一路在地理位置上是科创新城连接高新、西沙最快捷的一条道路。与科创新城其他道路的宽敞通畅相比，这条路却是最“梗阻”的一条道路——在榆林大道向西，紫陌园小区向东，有约500多米的路段，道路宽度和乡村道路差不多，通行能力较差。科创一路东段，像似宽敞的市政道路中间夹着一段极窄的乡村道路，成为两边宽、中间窄的“梗阻路”。

这段“梗阻路”是科创新城的重要通道之一，车流量较大，道路等级低，两侧棚户区的巷口较多，交通拥堵，秩序混乱。常走的车友们会发现，这段路格外费护栏，常换常撞，常撞常换。

在科创一路的盛名之下，这条路并不能与宽敞通畅划等号，实在是“名不副实”。

这条“梗阻路”，也困扰着科创新城的发展：

其一，与科创三路、草海则路相比，科创一路最具快捷化条件——东端位于高新、西沙、科创三大板块接界处，且无大型居住小区出入流量重合与影响。官方层面已将科创一路与富康路快速化连接提上日程，打通科创一路东端“梗阻路”迫在眉睫。

其二，科创一路已规划布局了一批项目，如“榆林中心城区公交智能调度指挥中心及停车场”，试想一下，项目将来建成后，如果科创一路还是现在的的通行能力，大半个榆林公交运行系统大概率会乱套。此外，快速化后科创一路也是主城区与榆横园区、横山快速连接的大通道。所以，这条路也是多年来拓宽改造呼声最高的一条路。

其三，科创新城在人们心目中是“高大上”的印象，而科创一路东端的“梗阻路”让区域居民出行不便的同时，对新区形象面貌来说，着实有碍观瞻，也影响着一部分群体的置业信心。

 

值得期待的是，这条路终于要启动拓宽了！近日，“关于苏庄则大巷东一排房屋征迁告知书”内容显示：拟定于近日启动横山辖区影响科创一路拥堵路段拓宽改造范围内苏庄则大巷东一排所有房屋征迁工作，确保科创一路拥堵路段拓宽改造工程顺利实施。

科创一路东端拓宽改造，堪比科创新城的“打开东大门，走出娘子关”，希望项目尽快开工，顺利实施。

(编辑：薛宝逸蕊 审核：侯伟)