日前,西安向北重要通道——马泾高速控制性工程泾河特大桥正加速建设中,右幅变截面连续梁实现合龙,进入桥面施工阶段,左幅剩下最后 4 跨箱梁架设任务。
机场高速联络线马家堡至泾阳高速公路(以下简称 " 马泾高速 ")全长 8.3 公里,起点位于马家堡互通立交,与机场专用高速相连接,终点位于崇文镇彭姚村以南,衔接包茂高速泾河立交,采用双向六车道高速公路标准建设,设计车速每小时 100 公里,沿线主要经过西咸新区秦汉新城、泾河新城。
据了解,马泾高速公路项目主要包含马家堡互通枢纽、泾河特大桥、泾河互通枢纽以及附属交安、绿化、机电、房建等工程,上跨 2 条高速、12 条市政道路,涉及宝鸡峡两座渡槽改造,靖西一线天然气管道迁改,机场热力管道迁改等,迁改工程量、施工难度大。为了顺利完成项目建设任务,陕西交控集团科学谋划,加大协调力度,确保施工进度,为今年下半年建成通车奠定基础。
截至目前,全线路基工程挖方完成 69%,填方完成 50%;桥梁工程下部结构全部完成,箱梁预制完成 97%、架设完成 85%,钢箱梁安装完成 85%,现浇梁完成 85%。控制性工程泾河特大桥变右幅截面连续梁实现合龙,马家堡立交收费站改建基本完成。
据悉,马泾高速建成后,将能够有效促进空港、陆港 " 双港 " 联动,拉近机场与渭北高陵、临潼、阎良三大工业组团的距离,促进机场客运及物流发展,提升三大组团的市场竞争力;同时为西安市北向交通开辟了更为便捷的高速通道,可快速分流过境车辆通过 " 大西安 " 北部地区,对完善 " 大西安 " 交通圈,充分发挥西安作为中心城市的辐射作用,更好地带动西咸一体化协同发展有着重要推动作用。
与此同时,西安至兴平高速公路改扩建项目路基工程挖方累计完成 24.6 万方,占总量的 30%;桥涵工程桩基累计完成 1722 根,占总量的 77.3%;控制性工程渭河特大桥桩基累计完成 108 根,占总量的 86%;控制性工程能源金贸高架桥累计桩基 876 根,占总量的 86%。
据了解,西安至兴平高速公路改扩建项目路线起于三桥收费站东侧,向西沿既有道路改扩建,经西咸新区沣东新城、沣西新城,咸阳市秦都区、高新区、兴平市,止于西吴(枢纽)立交,与 G30 连霍高速、G3021 临兴高速相接,路线全长 24.382 公里,全线采用设计速度 120 公里 / 小时的高速公路标准建设。
(编辑:阴鹏翔 审核:侯伟)