这两条高铁建设“进度条”刷新→

  在安康市旬阳市桐木镇西康高铁枫坪隧道出口，物料运输车来回穿梭，正在作业的大型抽风机犹如一条巨龙，从隧道内探出“脑袋”。距离出口2.6公里的隧道里，爆破员、安全员、管理员等各司其职，正在紧锣密鼓地为掌子面爆破进行着准备工作。“爆破前施工人员都要按严格规定撤离，爆破结束后需要通风，检查现场有没有残留炸药，然后进入拉运环节，通过对向施工打通隧道，爆破一次，隧道就可以缩短3米，本月中旬就打通了。”

  中铁广州工程局市政环保公司西康高铁5标段项目部技术主管陈辉介绍，隧道施工中，由于软弱围岩、孔隙潜水、基岩裂隙水等多种不良地质状况频发，需要穿越褶皱构造、3处断层破碎带和1处浅埋段等，围岩稳定性差，施工难度大、安全风险高。项目建设团队按照施工计划安排，紧盯时间节点，在超前支护、钻孔爆破、监控量测、衬砌浇筑等环节加强管控，引入智能衬砌台车等先进设备，在保证施工安全和施工质量的同时，施工精度和效率显著提升。

  西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中的重要组成部分，建设工期5年，计划2026年6月建成运营。建成后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，对助力乡村振兴、促进地方经济发展具有重要意义。

  截至目前，西康高铁全线隧道、桥梁、路基、站房、轨道等各项工程齐头并进，建设进度不断加快。